申通要姓“阿里”?申通股东与阿里签署购股选择权协议

  7月31日,申通股东和阿里巴巴签署一项购股权协议。在三年有效期内,阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权,或部分申通股份。有效期从2019年12月28日期计算。

  对A股市场的投资者来说,购股权协议可能比较陌生,但在全球资本市场这是常用的投资工具。它的本质是一种期权,约定未来可能交易,但当下并没有产生实际交易,甚至未来是否交易也存在不确定性。 阿里今年初已经投资入股了申通股东德殷德润49%的股权,间接获得申通上市公司14.6%的股份。这也符合阿里巴巴小比例参股快递公司的惯例。这次的购股权协议中,阿里未来可以提出购买德殷德润另外51%的股权,以及申通另一家股东恭之润100%的股权。

  申通总裁陈向阳表示,阿里不断有新的东西推出来,新零售、菜鸟裹裹、城配、跨境业务等等,都是增量市场。随着这些新物流场景发生,快递的业务也在不断增加。 阿里投资快递还有个好处,是阿里有强大的技术能力,可以帮助快递公司控制成本、提高效率。快递是一种规模经济,单均利润低。往往谁能控制好成本谁就能胜出。

  中通快递CTO朱晶熙计算过,菜鸟一张电子面单就能降低快递成本超过0.2元。800亿张就节省了160多亿元。自动化分拣、三段码、四段码、IoT这些技术,都是阿里和菜鸟的强项。 四通一达快递公司在业务量、收入等多项核心经营指标上,都已经超越顺丰这样的直营快递公司。2019年第一季度,四通一达平均快递量增长42%,顺丰为7%。收入方面,四通一达一季度的平均增速为58%,顺丰是17%。在重点的城市圈,像江浙沪这种地方,四通一达的速度甚至还超过顺丰。快递价格却远低于顺丰。

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